一、行人、自行车进入高速路，违法停车等。

在我国很多高速公路，人为毁坏交通隔离设施的现象十分严重，周边不少村民“舍远求近”，破坏隔离网违法上路，已经严重扰乱了高速公路的通车秩序。大家都知道在高速路上如有牲畜突然出现，将会非常危险，如果遇到突然闯入高速公路的行人，那么对行车安全将会造成极大威胁。高速公路一般都会经过城郊、乡村等地区，行人在高速路边等车的情况并不少见。

这就需要司机朋友们在穿越可能出现行人的高速路段时精神高度集中，适当减缓车速，警惕可能出现的任何意外，当然，也希望行人能为了自身的安全不要上高速公路，有关部门也能够更加严格的管理高速公路。

另外与普通公路相比，高速公路违法停车具有更大的危险性。由于车辆行驶速度快，人的反应时间短，后车驾驶人发现前方静止车辆时往往来不及采取措施，特别是在夜间以及雨雾等视线不良的情况下，极易导致交通事故。

目前高速公路上的违法停车行为主要有：一是司机停车问路。因为疏于查看沿途标牌，不少司机高速行车时迷路，就停车问路；二是一些司机因疲劳驾驶临时停车休息，将高速公路应急车道当做休息场所，有的甚至在在高速公路行车道上停车；三是车辆故障等突发情况，司机被迫停车；四是司机在一些收费站因等客而临时停车。五是一些营运客车在路面上违法停车上下客。上述五种情况中，车辆不按照规定设置停车标志和预警标牌，很容易导致车辆追尾等事故，特别是夜间，更加危险。违法停车发生的地点主要集中在沿线桥梁、收费站以及各个转向的匝道口处。此外，在服务区出入口等地段也有违法停车现象。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条规定“机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：（一）倒车、逆行、穿越中央隔离带掉头或者在车道内停车；（四）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车”。法律规定，机动车行驶中发生故障不能行驶时，须立即将故障车移至不妨碍交通的地点，并在来方向150米处设置警示标志，并开启危险警示信号灯，夜间还须开启示宽灯、尾灯。

二、不系安全带加重了事故损失。

安全带是公认的最有效、最重要的汽车安全配置，是汽车驾乘人员的“生命线”，发生交通事故时，驾乘人员如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时死亡率可减少44%，翻车时死亡率可减少80%。为了生命安全、家庭幸福，请驾乘人员主动、正确使用安全带。

我国《道路交通安全法》明确规定，机动车在行驶过程中，驾乘人员必须要系上安全带。汽车生产企业为配合国家对行车安全的要求，不仅在驾乘座位上设置了安全带，同时也有越来越多的车辆设置了提醒装置，有的在仪表盘上设置一个图标，有的则用中文明确提醒驾乘者系上安全带。当车速超过20km/h时，如果前排驾乘人员没有系安全带，该装置会不间断地用“滴滴”声提醒乘员系上安全带，以确保行车安全。但上有政策，下有对策。很多驾驶员从网上或汽车装饰商品店里买来安全带插扣，这真是让人不可思议。

不要忽视一根小带子，遇上事故它可能会救你一命。安全带被称为汽车的“生命线”，它对驾驶员和乘客的人身安全起了保护作用，当汽车在高速路上行驶发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使车内人员与方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的伤害，甚至将乘员抛出车外。安全带能将车内人员束缚在座位上，防止二次碰撞。

有数据显示，安全带是目前被公认的最有效、最重要的汽车安全配置，自从其诞生50年来，已经挽救了超过100万人的生命。为了自身的安全和家人的幸福，请驾驶员系好安全带再行车。

另外，安全带的系法也有讲究，腰部安全带应系得尽可能低一些，正确位置应该是紧贴在髋骨的下部，与股骨部位正好接触上，不要系在腰部。这样，在碰撞时，碰撞力就作用在盆腔的骨骼上，并且身体不太可能滑到腰部安全带下面。肩部安全带应当系在肩部，斜跨过胸腔，一定不能放在胳膊下面。使用安全带时不应怀抱物品，不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上，比如，衣服里的眼镜、钢笔或钥匙等；也不要让安全带与锋利的刃器摩擦，以免损伤安全带；不要让座椅靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷。

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